Séminaire In'Tech

Séminaire In'Tech - Systèmes de Transports Intelligents (ITS) : Algorithmes et technologies

illustration In Tech ITS

Le club de veille technologique In'Tech, animé par Inria et le Cluster Isère du logiciel et des services informatiques (GRILOG), organise une demi-journée de rencontres entre chercheurs et industriels sur le thème "Systèmes de Transports Intelligents (ITS) : Algorithmes et technologies". Cet événement aura lieu le jeudi 29 novembre 2012, de 13h45 à 18h, à Inria Montbonnot.

Séminaire animé par Carlos Canudas-de-Wit directeur de recherche au CNRS et responsable de l’équipe-projet NeCS Inria-GIPSA-Lab.

Programme
13h45 - 14h00 Introduction Carlos Canudas-de-Wit , Directeur de recherche CNRS , responsable de l’équipe NeCS, Inria Grenoble Rhône-Alpes /Gipsa-Lab Le développement des réseaux capteurs (magnétomètres, caméras, radars, traçage GPS, etc.) de mesures de données offrent une opportunité pour l’optimisation du trafic dans les villes, les voies périphériques, et dans le transport public. Le but de ce séminaire est de présenter les technologies et solutions utilisées pour améliorer le trafic routier. Des initiatives entreprises par les centres de recherche, les pouvoirs publics, les grands groupes industriels, et des SMEs, dans le domaine ITS, seront aussi présentées. Le séminaire aborde : les aspects algorithmiques de régulation et de prédiction du trafic, l’utilisation des technologies telles que les téléphones portables, les réseaux de magnétomètres sans fil et les caméras les projets européens initiés par les gestionnaires de trafic de Grenoble
14h00 - 14h30 Le GTL un outil expérimental pour la régulation et prédiction du trafic Carlos Canudas-de-Wit , Directeur de recherche CNRS , responsable de l’équipe NeCS, Inria Grenoble Rhône-Alpes /Gipsa-Lab The GTL: a experimental tool for traffic simulation, prediction and regulation. The Grenoble Traffic Lab (GTL http://necs.inrialpes.fr/pages/reseach/gtl.php) initiative is an experimental real-time traffic data center (platform) intended to collect traffic road infrastructure information in real-time with minimum latency and fast sampling periods. The main elements of the GTL are: real-time data-base, traffic forecasting & control algorithms, and a software component-oriented platform. Sensed information come from a dense wireless sensor network providing macroscopic traffic signals such as fluxes and velocities. The talk first present our holistic view of the problem, provides the rationality of using Flow-conservation models as a basis to design new technologies on physical-oriented forecasting & control algorithms, and finally also discuss issues on object/component real-time software platform design for the integration, test and validation those algorithms.
14h30 - 15h00 Traffic Control in action *Markos Papageorgiou*, Dynamic Systems and Simulation Laboratory, Université de Crète Daily traffic congestion on urban road and motorway networks around the world continues to increase, with detrimental effects on travel times, traffic safety, fuel consumption and environmental pollution. Traffic congestion is only partly due to high demand, since the appearing congestion degrades the expensive infrastructure capacity essentially at the only times it is actually needed, i.e. during the daily peak periods. Traffic control measures, if properly designed and deployed, may lead to substantial savings of travel time, fuel consumption and environmental impact, along with an improvement of traffic safety. The presentation will outline some related traffic control problems and methods, with a focus on practicable results. More specifically, the areas of urban signal control; motorway traffic control (local and coordinated ramp metering, variable speed limit control, mainstream traffic flow control); merging traffic control; and route information and guidance will be addressed, along with the presentation of some selected field results.
15h00 - 15h30 Développement et déploiement des ITS par l’achat public de solutions innovantes : Projet européen SYNCRO *Jean-Christophe Maisonobe*, Conseil général de l’Isère Le projet SYNCRO associe deux collectivités transfrontalières, le Conseil général de l’Isère en France et la Province de Turin en Italie, pour déployer un système innovant d’acquisition et de traitement de données trafic, permettant de fournir une information et une assistance temps réel aux usagers de la route. Un des enjeux est de mobiliser les PME innovantes, grâce à l’intervention de la CCI de Grenoble et de la CCIAA di Torino. Il s’agit de réaliser un achat public transfrontalier et tourné vers l’innovation, en mobilisant les PME innovantes à l’échelle européenne. La capacité d’innovation ainsi mobilisée permettra de mettre au point et déployer des systèmes de recueil et de traitement de données routières multifonctions, miniaturisés, bas coûts, basse énergie, et aisés à installer. Un déploiement massif de tels systèmes sur le réseau routier deviendra ainsi possible. Une attention particulière sera de développer un système rapidement opérationnel associant capteurs d’infrastructure et PC routier tout en anticipant l’émergence des systèmes coopératifs (dialogue C2X : véhicule à infrastructure et véhicule à véhicule).
15h30 - 16h30 Pause et découverte des stands
Liste des stands Karrus Sensys Necs (GTL) Citilog Orange
16h30 - 17h00 Systèmes intégrés d'exploitation dynamique du trafic Denis Jacquet, Karrus S'il existe aujourd'hui de nombreuses technologies performantes et économiques de mesure du trafic, l'intelligence trafic, qui consiste à valoriser les données collectées suivant une approche métier, reste un domaine émergent. L'hétérogénéité des données collectées en termes de formats, de résolutions temporelle et spatiale et de sémantique constitue un obstacle aux traitements de ces données et à leur intégration dans des systèmes complexes d'exploitation du trafic. Après une brève présentation des technologies utilisées par Karrus, nous présenterons la plateforme logicielle clés en main que nous avons développée pour la mise en œuvre de stratégie d'exploitation dynamique des infrastructures routières.
17h00 - 17h30 Floting Mobile data et leur utilisation dans les Transport intelligents Sylvain Bourgeois et Remi Hugonin, Orange Enjeu grandissant pour les individus, les entreprises et la planète, l’information trafic routier reste un véritable challenge. Pour y répondre, Orange Business Services propose un nouveau service d’informations routières permettant aux entreprises d’optimiser la supervision et la gestion des routes et d’améliorer la satisfaction des usagers, en les informant sur l’état du trafic en temps réel. Ce service s’appuie notamment sur une nouvelle source d’information innovante basée sur une technologie unique développée par les centres de recherche d’Orange (Orange L@bs) qui s'appuie sur les données anonymisées du réseau mobile.
17h30 - 18h00 Les apports de la Détection Vidéo pour les ITS Jérôme Douret, Grégoire Latourte,Citilog A travers plusieurs applications caractéristiques seront présentés différents Systèmes de Transport Intelligent (ITS) utilisant des technologies de détection vidéo. Un premier focus sera réalisé sur les systèmes de Détection Automatique d’Incidents (DAI) dédiés aux opérateurs de tunnels, ponts, et autoroutes (exemples du tunnel de Rebouças au Brésil, et de BAU dynamique sur le tronc commun A4-A86 en France). Dans un second temps l’accent sera mis sur les systèmes de remplacement de boucles électromagnétiques dédiés à la régulation du trafic routier ainsi qu’au recueil de données trafic (exemples des villes de Cannes (France) et Medellin (Colombie), et du tramway des maréchaux à Paris)

Programme

13h45 - 14h00

Introduction

Carlos Canudas-de-Wit , Directeur de recherche CNRS , responsable de l’équipe NeCS, Inria Grenoble Rhône-Alpes /Gipsa-Lab

Le développement des réseaux capteurs (magnétomètres, caméras, radars, traçage GPS, etc.) de mesures de données offrent une opportunité pour l’optimisation du trafic dans les villes, les voies périphériques, et dans le transport public.
Le but de ce séminaire est de présenter les technologies et solutions utilisées pour améliorer le trafic routier. Des initiatives entreprises par les centres de recherche, les pouvoirs publics, les grands groupes industriels, et des SMEs, dans le domaine ITS, seront aussi présentées.

Le séminaire aborde :

les aspects algorithmiques de régulation et de prédiction du trafic,
l’utilisation des technologies telles que les téléphones portables, les réseaux de magnétomètres sans fil et les caméras
les projets européens initiés par les gestionnaires de trafic de Grenoble

14h00 - 14h30

Le GTL un outil expérimental pour la régulation et prédiction du trafic

Carlos Canudas-de-Wit , Directeur de recherche CNRS , responsable de l’équipe NeCS, Inria Grenoble Rhône-Alpes /Gipsa-Lab

The GTL: a experimental tool for traffic simulation, prediction and regulation.

The Grenoble Traffic Lab (GTL http://necs.inrialpes.fr/pages/reseach/gtl.php) initiative is an experimental real-time traffic data center (platform) intended to collect traffic road infrastructure information in real-time with minimum latency and fast sampling periods. The main elements of the GTL are: real-time data-base, traffic forecasting & control algorithms, and a software component-oriented platform. Sensed information come from a dense wireless sensor network providing macroscopic traffic signals such as fluxes and velocities. The talk first present our holistic view of the problem, provides the rationality of using Flow-conservation models as a basis to design new technologies on physical-oriented forecasting & control algorithms, and finally also discuss issues on object/component real-time software platform design for the integration, test and validation those algorithms.

14h30 - 15h00

Traffic Control in action

Markos Papageorgiou, Dynamic Systems and Simulation Laboratory, Université de Crète

Daily traffic congestion on urban road and motorway networks around the world continues to increase, with detrimental effects on travel times, traffic safety, fuel consumption and environmental pollution. Traffic congestion is only partly due to high demand, since the appearing congestion degrades the expensive infrastructure capacity essentially at the only times it is actually needed, i.e. during the daily peak periods. Traffic control measures, if properly designed and deployed, may lead to substantial savings of travel time, fuel consumption and environmental impact, along with an improvement of traffic safety. The presentation will outline some related traffic control problems and methods, with a focus on practicable results. More specifically, the areas of urban signal control; motorway traffic control (local and coordinated ramp metering, variable speed limit control, mainstream traffic flow control); merging traffic control; and route information and guidance will be addressed, along with the presentation of some selected field results.

15h00 - 15h30

Développement et déploiement des ITS par l’achat public de solutions innovantes : Projet européen SYNCRO

Jean-Christophe Maisonobe, Conseil général de l’Isère

Le projet SYNCRO associe deux collectivités transfrontalières, le Conseil général de l’Isère en France et la Province de Turin en Italie, pour déployer un système innovant d’acquisition et de traitement de données trafic, permettant de fournir une information et une assistance temps réel aux usagers de la route. Un des enjeux est de mobiliser les PME innovantes, grâce à l’intervention de la CCI de Grenoble et de la CCIAA di Torino. Il s’agit de réaliser un achat public transfrontalier et tourné vers l’innovation, en mobilisant les PME innovantes à l’échelle européenne. La capacité d’innovation ainsi mobilisée permettra de mettre au point et déployer des systèmes de recueil et de traitement de données routières multifonctions, miniaturisés, bas coûts, basse énergie, et aisés à installer. Un déploiement massif de tels systèmes sur le réseau routier deviendra ainsi possible. Une attention particulière sera de développer un système rapidement opérationnel associant capteurs d’infrastructure et PC routier tout en anticipant l’émergence des systèmes coopératifs (dialogue C2X : véhicule à infrastructure et véhicule à véhicule).

15h30 - 16h30
Pause et découverte des stands

Liste des stands

Karrus
Sensys
Necs (GTL)
Citilog
Orange

16h30 - 17h00

Systèmes intégrés d'exploitation dynamique du trafic

Denis Jacquet, Karrus

S'il existe aujourd'hui de nombreuses technologies performantes et économiques de mesure du trafic, l'intelligence trafic, qui consiste à valoriser les données collectées suivant une approche métier, reste un domaine émergent. L'hétérogénéité des données collectées en termes de formats, de résolutions temporelle et spatiale et de sémantique constitue un obstacle aux traitements de ces données et à leur intégration dans des systèmes complexes d'exploitation du trafic. Après une brève présentation des technologies utilisées par Karrus, nous présenterons la plateforme logicielle clés en main que nous avons développée pour la mise en œuvre de stratégie d'exploitation dynamique des infrastructures routières.

17h00 - 17h30

Floting Mobile data et leur utilisation dans les Transport intelligents

Sylvain Bourgeois et Remi Hugonin, Orange

Enjeu grandissant pour les individus, les entreprises et la planète, l’information trafic routier reste un véritable challenge. Pour y répondre, Orange Business Services propose un nouveau service d’informations routières permettant aux entreprises d’optimiser la supervision et la gestion des routes et d’améliorer la satisfaction des usagers, en les informant sur l’état du trafic en temps réel. Ce service s’appuie notamment sur une nouvelle source d’information innovante basée sur une technologie unique développée par les centres de recherche d’Orange (Orange L@bs) qui s'appuie sur les données anonymisées du réseau mobile.

17h30 - 18h00

Les apports de la Détection Vidéo pour les ITS

Jérôme Douret, Grégoire Latourte,Citilog

A travers plusieurs applications caractéristiques seront présentés différents Systèmes de Transport Intelligent (ITS) utilisant des technologies de détection vidéo. Un premier focus sera réalisé sur les systèmes de Détection Automatique d’Incidents (DAI) dédiés aux opérateurs de tunnels, ponts, et autoroutes (exemples du tunnel de Rebouças au Brésil, et de BAU dynamique sur le tronc commun A4-A86 en France). Dans un second temps l’accent sera mis sur les systèmes de remplacement de boucles électromagnétiques dédiés à la régulation du trafic routier ainsi qu’au recueil de données trafic (exemples des villes de Cannes (France) et Medellin (Colombie), et du tramway des maréchaux à Paris)